上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司在昨天從百度新聞上了解到了一篇關(guān)于物流重要的信息，這個(gè)對(duì)我們上海強(qiáng)生搬場(chǎng)的作用是很大的，所有我覺(jué)得把這篇文章公布在網(wǎng)站上供大家看下：

在去年1月到今年6月，油品運(yùn)輸超耗量降幅達(dá)70.48%。運(yùn)輸損耗下降、強(qiáng)生搬場(chǎng)配送實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，標(biāo)志著天津銷售公司現(xiàn)代物流管理體系已具雛形.

　　我們上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司提倡要建設(shè)現(xiàn)代物流就必須把損耗降到最低。公司從強(qiáng)化數(shù)量計(jì)量入手，根治頑癥。目前，中國(guó)石油銷售企業(yè)正在積極推行的加油站地罐交接，正是強(qiáng)化數(shù)量計(jì)量的有效手段。

　　作為地罐交接首批試點(diǎn)企業(yè)，那么我們上海強(qiáng)生搬場(chǎng)的運(yùn)輸車輛都是用加油站專用流量計(jì)對(duì)公司所有地罐進(jìn)行拉網(wǎng)式校驗(yàn)，把加油站地罐計(jì)量準(zhǔn)確度嚴(yán)格控制在±3％。之內(nèi)。這種方法具有計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠、可追溯等特點(diǎn)，能在最大限度上避免油品接卸過(guò)程中的人為干擾因素。

　　6月，天津銷售又出臺(tái)了《油品損耗管理實(shí)施細(xì)則》。這份細(xì)則明確界定了內(nèi)部及單位控制油品運(yùn)輸損耗和零售損耗的職責(zé)，明確了獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了油品損耗治理的精細(xì)化。目前，公司成品油損耗量明顯降低，成品油損益管理達(dá)到了可控目標(biāo)。今年年初與去年年底相比，天津銷售油品平均月超耗量下降了50%。

近年來(lái)，天津銷售把國(guó)際水準(zhǔn)物流體系建設(shè)作為推進(jìn)國(guó)際水準(zhǔn)銷售企業(yè)的重要支撐。按照這一要求，天津銷售迅速成立調(diào)度指揮中心。這個(gè)中心集一次調(diào)運(yùn)、二次配送、油庫(kù)管理等功能于一體，依托信息系統(tǒng)集成管理平臺(tái)具有智能調(diào)度運(yùn)行、遠(yuǎn)程調(diào)度指揮、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ埽蔀槲锪鞴芾淼?ldquo;神經(jīng)中樞”。

　　現(xiàn)代成品油物流的另一個(gè)特征是對(duì)油庫(kù)實(shí)行統(tǒng)一管理。統(tǒng)一調(diào)運(yùn)資源，才能最大限度發(fā)揮油庫(kù)“淡儲(chǔ)旺銷”的功能。天津銷售已對(duì)油庫(kù)采取了集中統(tǒng)一管理。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將適時(shí)成立專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)管理分公司，將公司油庫(kù)人、財(cái)、物全部納入統(tǒng)一管理。

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