區(qū)域現(xiàn)代物流體系是向區(qū)域內(nèi)與區(qū)域之間的客戶(hù)提供高效率低成本的地區(qū)整體物流服務(wù)系統(tǒng)，涉及生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域，并涵蓋整個(gè)區(qū)域全部社會(huì)產(chǎn)品的運(yùn)作過(guò)程，是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。
    從系統(tǒng)工程的角度來(lái)看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流的體系結(jié)構(gòu)應(yīng)該包括“三個(gè)平臺(tái)、兩個(gè)體系和運(yùn)作主體”.如圖5-4所示。①
    “三個(gè)平臺(tái)”主要是指:物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和物流管理平臺(tái)，它們是現(xiàn)代物流高效運(yùn)作的基礎(chǔ)。其中物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)主要包括:港口、機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站等傳統(tǒng)貨物集散點(diǎn)和鐵路、公路、航道等運(yùn)輸通道等。物流信息平臺(tái)主要包括:公共物流信息系統(tǒng)和物流企業(yè)專(zhuān)用信息系統(tǒng)等。物流管理平臺(tái)主要包括:物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、物流政策法規(guī)和市場(chǎng)準(zhǔn)人制度等。
    “兩個(gè)體系”主要是指:物流節(jié)點(diǎn)空間布局體系和物流運(yùn)作體系，其中，物流節(jié)點(diǎn)空間布局體系主要是根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)布局和流通空間格局等因素，合理配置物流;園區(qū)、物流中心和配送中心，形成多層次多功能的物流網(wǎng)絡(luò)。物流運(yùn)作體系主要包括:物流運(yùn)作模式、運(yùn)作技術(shù)和運(yùn)作保障，其中物流運(yùn)作模式主要有以下五種:①基于產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域綜合物流模式;②基于產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域供應(yīng)鏈一體化物流模式;③基于區(qū)域交易市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)配送物流模式;④基于區(qū)域貨物樞紐多功能物流模式;⑤基于城市商貿(mào)流通的配送服務(wù)型物流模式。現(xiàn)代物流運(yùn)作技術(shù)主要包括:以JIT, VMI, SCM等為代表的現(xiàn)代物流管理技術(shù)、基于3G (GIS, GPS和GSM)可視化物流配送技術(shù)和現(xiàn)代物流智能決策技術(shù)(ITS, EDI,DSS, Al等)。物流運(yùn)作保障主要包括:物流運(yùn)作裝備(卡車(chē)、托盤(pán)、立體倉(cāng)庫(kù)等)、物流運(yùn)作政策體系(支持性政策、引導(dǎo)性政策、發(fā)展性政策)以及物流人才保障措施。
    “一個(gè)主體”主要是指:物流企業(yè)主體。物流企業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的微觀主體，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心。

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