大物流發展正當時——通遼市構建輻射全國物流
[ 時間：2014-05-25 11:13 點擊： ]
初夏時節，驕陽似火。在通遼內陸港貨場，吊車正馬不停蹄地將裝滿優質淀粉的標準集裝箱運上專列。幾分鐘后，這輛專列將開往營口港，通過海運將通遼市生產的淀粉發送到全國各地；在通遼煤炭批發市場，一列發自青海省裝滿優質塊煤的班列剛剛抵達，幾天后，這些優質塊煤將通過火車、汽車銷往吉林、遼寧及華東地區；在通遼集裝箱中轉站物流信息中心，10多臺微機不停地工作著，3萬多條物流信息在平臺上不斷閃現，成交量也在節節攀升……這一個個火爆的場面，標志著通遼市物流業已經實現了由傳統物流向現代物流的轉變，物流業已成為通遼市經濟發展新的動力與增長點。
區位和資源優勢使通遼市物流產業基礎雄厚
通遼市地處東北與華北和環渤海經濟圈的結合部，周邊800公里范圍內有15個百萬以上人口的大城市，與沈陽、長春各距280公里。與大連港相距645公里、錦州港380公里、營口港430公里，是自治區距離港口最近的城市。通遼市境內有六條鐵路呈米字型延伸，通遼站是全國38個鐵路樞紐大站和14個編組大站之一。通遼市境內有四條國道、一條省際大通道，還有三條高速公路在境內交匯。這種緊靠東北，連接華北，又靠近港口的優越的地理位置以及發達的鐵路、公路運輸，為通遼市發展現代物流業提供了得天獨厚的區位和交通優勢。
豐富的自身資源也為通遼市發展物流業提供了強有力的保障。近年來，通遼市大力調整產業結構，延伸產業鏈條，著力打造煤炭能源、煤電鋁、有機綠色農畜產品、玉米化工、建材工業、制造業等優勢特色產業和非資源產業。探明通遼及周邊地區煤炭儲量1000多億噸，年煤炭開采量已達到6000萬噸。火電裝機440萬千瓦、風電裝機超過230萬千瓦，電解鋁生產能力達到95萬噸。年加工玉米轉化能力達到450萬噸。水泥產能超過550萬噸。這些優勢特色產業的發展，不僅帶來了通遼市經濟的快速增長，也讓通遼市的物流產業不斷發展壯大。
政策和機遇使通遼市物流產業蓬勃發展
“緊緊抓住通遼市被國家列為東北地區四大區域物流中心之一的機遇，依托大交通，培育大產業，建設大物流，實現大發展，努力提升現代服務業的層次和水平，打造新的經濟增長點。”副市長李秀芝在全市商貿物流工作會議上鄭重指出。 物流是現代經濟的火車頭，要實現經濟崛起，物流必須先行，如何充分利用通遼市有利條件和資源優勢，集中力量推進物流業發展，是市委、市政府多年來一直探討的問題。
2006年，市委、市政府審時度勢，果斷提出了“大力發展物流產業，打造內蒙古東部和東北地區重要的交通物流中心”的宏偉目標。同年，市委、市政府成立了以市政府市長、分管副市長為正副組長、有關部門負責人參加的現代物流產業推進領導小組，下設辦公室，統籌物流業發展和協調物流業發展中出現的各種問題。市領導多次采取現場辦公的形式，聽取專項匯報，幫助重點物流項目和物流企業解決發展中遇到的問題，有力地促進了通遼市物流業的發展。市政府每年都確定當年重點物流項目，市財政預算安排物流發展專項資金，對列入市級重點項目進行專項推進。在重大物流項目上，采取一事一議的辦法，從政策上予以重點傾斜。2007年國務院出臺的《東北地區振興規劃》明確提出，“加快建設沈陽、長春、哈爾濱和通遼四個區域物流中心城市”，把通遼市擺在了與東北三省省會城市同等重要的戰略位置；2010年國家商務部又將通遼市確定為“國家流通領域現代物流示范城市”。這些都為通遼市現代物流業發展提供了千載難逢的機遇。
面對優越的政策和機遇，通遼市物流產業逐步形成了適宜發展的條件，蓬勃發展已成為必然的趨勢。煤炭物流、農畜產品物流、農村物流、冷鏈物流、第三方物流等現代物流企業如雨后春筍般涌現出來，物流總額逐年增高。
2009年全市物流總需求超過3000億元，比上年增長25.4%；全市物流增加值達到85億元，比上年增長21.4%；主城區物流業新安置就業82897人，占新安置就業總人數的47%，物流業已經成為吸吶社會就業的主要載體；經積極爭取通遼市被國家商務部確定為全國46個流通領域現代物流示范中心城市。重點推進了以主城區為主的13個物流項目，最大的亮點是通遼內陸港及集裝箱中轉站的當年建設當年投入運營，真正實現了無海有港，集裝箱運輸超過2.2萬標箱；通遼國家糧食交易中心掛牌運營，網上交易糧食超過217萬噸，交易額超過35.3億元，不僅實現了糧食的“買全國、賣全國”,而且為糧食加工企業補充了糧源。開發區煤炭市場煤炭交易量突破500萬噸，實現交易額64億元；河西建材城木材銷售達到50萬立方米，鋼材20萬噸,交易額達21億元，同比增長11%；科爾沁區五金建材城一期工程已經全部完工，今年將正式啟用，二期配套工程也已開工；霍林郭勒煤炭物流園工程全面開工建設。依托國家“萬村千鄉市場工程”，建設了4個農村物流配送中心，新發展農家店550戶，連鎖農家店已發展到1555家，鄉鎮覆蓋達到100%，村屯覆蓋率超過60%，農村牧區現代流通體系初步形成。在南京“2009中國國際物流節”上，通遼市榮獲“物流發展投資最佳環境獎”。
巨大潛力使通遼市物流產業后勁十足
在通遼市冷鏈物流的龍頭企業——通遼三元冷鮮食品倉儲配送有限公司二期工程施工現場，一批建筑工人們正在對外墻體進行最后的裝飾，另一批技術工人正在冷藏間進行設備安裝，整個工程預計7月底全部完工，屆時將達到56000立方米的冷鮮食品倉儲能力。“這個規模還遠遠不夠，就拿紅干椒鮮椒冷藏一項來說，全市鮮椒冷藏市場達到20萬噸，而我們才達到1萬多噸，還有很大的空間啊！”公司經理鄭永生感慨地說。
物流業被譽為二十一世紀的朝陽產業，政策的暖風勁吹和規劃的科學引導，預示著通遼市物流業的發展，將進入一個全新的黃金期。
通遼市建設大物流的目標是明確的：到2012年實現社會物流總額5200億元，社會物流總費用320億元，貨運總量2.3億噸，物流業增加值200億元；到2015年實現社會物流總額10000億元，社會物流總費用510億元。貨運總量3億噸，物流業增加值300億元。
今年，通遼市重點規劃建設通遼經濟技術開發區綜合物流園區、通遼金港物流園區、霍林郭勒煤炭物流園區和科爾沁綜合物流園區四個大的物流園區，高標準規劃，連片整合物流資源，分期建設，打造通遼市物流業的龍頭和亮點；專項推進開發區煤炭物流中心、通遼內陸港二期工程等13個重點物流項目；繼續開展好物流企業的A級評定工作，力爭有2家企業達到5A級，4家企業達到4A級，3A級以上物流企業超過8家。
區位和資源優勢使通遼市物流產業基礎雄厚
通遼市地處東北與華北和環渤海經濟圈的結合部，周邊800公里范圍內有15個百萬以上人口的大城市，與沈陽、長春各距280公里。與大連港相距645公里、錦州港380公里、營口港430公里，是自治區距離港口最近的城市。通遼市境內有六條鐵路呈米字型延伸，通遼站是全國38個鐵路樞紐大站和14個編組大站之一。通遼市境內有四條國道、一條省際大通道，還有三條高速公路在境內交匯。這種緊靠東北，連接華北，又靠近港口的優越的地理位置以及發達的鐵路、公路運輸，為通遼市發展現代物流業提供了得天獨厚的區位和交通優勢。
豐富的自身資源也為通遼市發展物流業提供了強有力的保障。近年來，通遼市大力調整產業結構，延伸產業鏈條，著力打造煤炭能源、煤電鋁、有機綠色農畜產品、玉米化工、建材工業、制造業等優勢特色產業和非資源產業。探明通遼及周邊地區煤炭儲量1000多億噸，年煤炭開采量已達到6000萬噸。火電裝機440萬千瓦、風電裝機超過230萬千瓦，電解鋁生產能力達到95萬噸。年加工玉米轉化能力達到450萬噸。水泥產能超過550萬噸。這些優勢特色產業的發展，不僅帶來了通遼市經濟的快速增長，也讓通遼市的物流產業不斷發展壯大。
政策和機遇使通遼市物流產業蓬勃發展
“緊緊抓住通遼市被國家列為東北地區四大區域物流中心之一的機遇，依托大交通，培育大產業，建設大物流，實現大發展，努力提升現代服務業的層次和水平，打造新的經濟增長點。”副市長李秀芝在全市商貿物流工作會議上鄭重指出。 物流是現代經濟的火車頭，要實現經濟崛起，物流必須先行，如何充分利用通遼市有利條件和資源優勢，集中力量推進物流業發展，是市委、市政府多年來一直探討的問題。
2006年，市委、市政府審時度勢，果斷提出了“大力發展物流產業，打造內蒙古東部和東北地區重要的交通物流中心”的宏偉目標。同年，市委、市政府成立了以市政府市長、分管副市長為正副組長、有關部門負責人參加的現代物流產業推進領導小組，下設辦公室，統籌物流業發展和協調物流業發展中出現的各種問題。市領導多次采取現場辦公的形式，聽取專項匯報，幫助重點物流項目和物流企業解決發展中遇到的問題，有力地促進了通遼市物流業的發展。市政府每年都確定當年重點物流項目，市財政預算安排物流發展專項資金，對列入市級重點項目進行專項推進。在重大物流項目上，采取一事一議的辦法，從政策上予以重點傾斜。2007年國務院出臺的《東北地區振興規劃》明確提出，“加快建設沈陽、長春、哈爾濱和通遼四個區域物流中心城市”，把通遼市擺在了與東北三省省會城市同等重要的戰略位置；2010年國家商務部又將通遼市確定為“國家流通領域現代物流示范城市”。這些都為通遼市現代物流業發展提供了千載難逢的機遇。
面對優越的政策和機遇，通遼市物流產業逐步形成了適宜發展的條件，蓬勃發展已成為必然的趨勢。煤炭物流、農畜產品物流、農村物流、冷鏈物流、第三方物流等現代物流企業如雨后春筍般涌現出來，物流總額逐年增高。
2009年全市物流總需求超過3000億元，比上年增長25.4%；全市物流增加值達到85億元，比上年增長21.4%；主城區物流業新安置就業82897人，占新安置就業總人數的47%，物流業已經成為吸吶社會就業的主要載體；經積極爭取通遼市被國家商務部確定為全國46個流通領域現代物流示范中心城市。重點推進了以主城區為主的13個物流項目，最大的亮點是通遼內陸港及集裝箱中轉站的當年建設當年投入運營，真正實現了無海有港，集裝箱運輸超過2.2萬標箱；通遼國家糧食交易中心掛牌運營，網上交易糧食超過217萬噸，交易額超過35.3億元，不僅實現了糧食的“買全國、賣全國”,而且為糧食加工企業補充了糧源。開發區煤炭市場煤炭交易量突破500萬噸，實現交易額64億元；河西建材城木材銷售達到50萬立方米，鋼材20萬噸,交易額達21億元，同比增長11%；科爾沁區五金建材城一期工程已經全部完工，今年將正式啟用，二期配套工程也已開工；霍林郭勒煤炭物流園工程全面開工建設。依托國家“萬村千鄉市場工程”，建設了4個農村物流配送中心，新發展農家店550戶，連鎖農家店已發展到1555家，鄉鎮覆蓋達到100%，村屯覆蓋率超過60%，農村牧區現代流通體系初步形成。在南京“2009中國國際物流節”上，通遼市榮獲“物流發展投資最佳環境獎”。
巨大潛力使通遼市物流產業后勁十足
在通遼市冷鏈物流的龍頭企業——通遼三元冷鮮食品倉儲配送有限公司二期工程施工現場，一批建筑工人們正在對外墻體進行最后的裝飾，另一批技術工人正在冷藏間進行設備安裝，整個工程預計7月底全部完工，屆時將達到56000立方米的冷鮮食品倉儲能力。“這個規模還遠遠不夠，就拿紅干椒鮮椒冷藏一項來說，全市鮮椒冷藏市場達到20萬噸，而我們才達到1萬多噸，還有很大的空間啊！”公司經理鄭永生感慨地說。
物流業被譽為二十一世紀的朝陽產業，政策的暖風勁吹和規劃的科學引導，預示著通遼市物流業的發展，將進入一個全新的黃金期。
通遼市建設大物流的目標是明確的：到2012年實現社會物流總額5200億元，社會物流總費用320億元，貨運總量2.3億噸，物流業增加值200億元；到2015年實現社會物流總額10000億元，社會物流總費用510億元。貨運總量3億噸，物流業增加值300億元。
今年，通遼市重點規劃建設通遼經濟技術開發區綜合物流園區、通遼金港物流園區、霍林郭勒煤炭物流園區和科爾沁綜合物流園區四個大的物流園區，高標準規劃，連片整合物流資源，分期建設，打造通遼市物流業的龍頭和亮點；專項推進開發區煤炭物流中心、通遼內陸港二期工程等13個重點物流項目；繼續開展好物流企業的A級評定工作，力爭有2家企業達到5A級，4家企業達到4A級，3A級以上物流企業超過8家。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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