強生搬場公司節(jié)點間競爭與臺作關系
    現(xiàn)代物流的重要優(yōu)勢就是低成本，而這種成本優(yōu)勢來源于現(xiàn)代物流將原來分散的運輸、倉儲、包裝和流通加工等功能實行系統(tǒng)整合，實現(xiàn)物流作業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化。
    市場機制使得各種運輸方式，以及不同的物流節(jié)點之間存在著一定程度的競爭。在市場機制的作用下，由于產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、物流費用不同，在眾多生產(chǎn)地相互競爭同一市場過程中，引起市場區(qū)域的分隔，由此產(chǎn)生的物流服務在地域上存在一定的勢力邊界。于是，在物流節(jié)點的彼此相互競爭中具有各自的合理空間服務范圍。由于科技進步的影響，不同運輸方式和物流節(jié)點的既有的經(jīng)濟技術優(yōu)勢不斷發(fā)生變化，加上經(jīng)營管理體制和方式的制約，使得物流節(jié)點間的競爭呈現(xiàn)復雜化趨勢。各節(jié)點間的邊界范圍逐漸模糊，各自的空間服務范圍彼此交錯、滲透和融合。
空間運輸聯(lián)系具有普遍性，這使得強生搬場節(jié)點內的作業(yè)對象往往需要跨出節(jié)點本身的優(yōu)勢覆蓋范圍而進入其他節(jié)點的范圍。為了保持這種運輸聯(lián)系的完整性，節(jié)點之間的合作就成為必然，其表現(xiàn)除了彼此的業(yè)務分工協(xié)調外，主要是物流各項功能要素在節(jié)點內的整合，即將貨物的運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息服務等各項功能有機協(xié)調起來，為客戶提供多功能一體化綜合性的服務。
因此，為了謀求集聚效應，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使貨運場站和倉儲部門從傳統(tǒng)的貨物裝卸載運和被動儲存與保管功能向新型的物流組織形式轉化，并在傳統(tǒng)的基本功能的基礎上，集成了訂貨、集運、分揀、加工、配送、信息傳遞等一系列增值功能，成為將商流、物流、信息流有機結合的物流中心。
本文來自：tc791.cn

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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