物流系統結構是指物流系統內部各組成要素之間的相互關系、相互作用方式或秩序，即各要素之間在時間和空間排列與組合的具體形式。物流系統結構具有穩定性、層次性、開放性和相對性。
    與物流系統結構概念相對應，物流系統功能是指物流系統與外部環境相互作用所反映出來的能力。它體現了一個物流系統與外部環境之間的物質、能量和信息的輸人輸出的轉換關系。例如運輸物流系統中，給運輸物流系統輸人一定的物質、能量和信息后，經過物流系統內部的運動，就能將產品從一個地點轉移到另一個地點。
    物流系統結構是物流系統功能的基礎。物流系統結構說明了物流系統內部狀態和內部作用;而物流系統功能說明了物流系統的外部狀態和外部作用，它是物流系統內部固有能力的外部表現，是由物流系統結構所決定的。物流系統結構具有相對的獨立性;物流系統功能則具有易變性和相關性，它對物流系統結構具有絕對的依賴性，它的發揮受環境變化和物流系統結構的決定和制約。
    對于一個物流系統，存在可控因素、半可控因素和不可控因素。“可控”意味著物流系統對因素的流動數量、流動方向、速率可以改變的程度，完全可以改變的稱之為完全可控，簡稱可控;完全不可以改變的稱之為不可控;可以改變一部分的稱之為半可控。例如對于學校這個物流系統來說，社會上對人才的需求這個因素就是不可控的因素，教師、教室、實驗室的多少就是可控的因素，而每個專業的學生數則是半可控的因素。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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