上海物流實際上涉及三個空間維度:其一是城市區域之內的城市物流;其二是長江三角洲區域內的區域物流;其三是以長江三角洲為中心的全國范圍的國內物流。其中，長江三角洲區域對上海全球貿易物流角色的影響最大。想要成為全球貿易物流中心，上海和長江三角洲地區需要具備一系列特性:
   1.營運與服務
    在物流營運與服務方面，需要能夠完全有效地整合公路、鐵路、水路、航空運輸體系，包括能承擔綜合運輸平臺角色;將物流平臺與達到國際水準的安保網絡、高成本效益倉儲運輸設施較好整合;以對城郊區域環境影響、擁擠效應最小化的代價，將運輸物流基礎建設與都市結構相整合;優化流程，清關時間達到國際最佳水準等。
   2.信息通信技術
在信息通信方面，需要構建區域性的(如泛長三角區域)、開放的、統一的物流信息系統.該系統能提供達到標準化、透明化和實時化的貨運物8信息;信息內容涵蓋長江三角洲地區運輸和物流服務的各個方面;該系統能與全球運輸物流信息系統相整合。
   3.組織業務模式
    區域貿易有賴于成本效益高、競爭力強的第三方物流(3PL)，第三方物流業的發展是物流產業充分競爭的結果.這需要區域內所有物流服務市場要素向所有物流企業開放，不論物流企業規模(包括中小型物流企業)、所有制形式(包括國內、外企、國營、非國營、私營等)，以及所在地域(即不存在省市級地方保護主義)，允許物流企業為實現最優規模經濟而進行組織變革(合并、收購、聯盟)。
   4.運輸基礎建設與設備
    在物流基礎設施方面，需要運輸設施和設備的容量足夠滿足平均需求;完全達到世界頂級運輸與裝卸設備標準，包括環境標準(綠色物流);不論采用何種運輸工具(公路、鐵路、內河航運、遠洋航運)，完全達到集裝箱運輸與裝卸標準;倉儲、卸貨、轉載設備完全達到國際頂級標準。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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