強生搬場運輸方式之間的競爭及其根據
    隨著不同運輸方式競爭能力的提高或相對降低，其在綜合運輸體系中的地位也隨之而發生改變，進而導致綜合輸體系結構的演變。影響不同運輸方式競爭力的因素，也構成了綜合運翰體系演變的因素。因此，分析運輸方式之間的競爭，是分析綜合運愉體系演變間題的出發點。
歷史和實踐證明，不僅新的運輸方式產生于與已有的運輸方式的競爭之中，而且，不同運愉方式在綜合運輸體系中的地位及其變化，也首先取決于不同運輸方式之間的競爭。因此，競爭是綜合運輸體系不斷演變的原動力。競爭的結果以不同運輸方式在運翰市場上點得的市場份額大小來體現。
    上海強生搬場公司運輸方式之間之所以會發生競爭，一個基本原因就是，各種運輸方式提供的運翰產品或服務功能具有同一性，即都是以改變旅客和貨物的空間位移為功能。
如按運輸客貨運輸距離分為長、中、短途運輸市場;按一次物流運輸的批量分為大宗貨物運輸市場和小批、多批次的貨物運輸市場;按不同貨物種類的運輸需求特點，分為低附加值產品運輸市場和高附加值產品運愉市場;按旅客群體的差異分為不同支付能力和時間要求的旅客運輸市場等等.
二是由不同運輸方式的優勢和劣勢決定的市場適用范圍之間存在一個過渡區域，即在這一市場范圍內，兩個運輸方式在提供相同的運輸服務時，對旅客或貨物來說，在綜合效果上不存在明顯的差異。因此，在這種過度區域.是不同運輸方式服務功能上的交集，也是不同運輸方式之間競爭最為激烈的領域。
    從強生搬場公司運輸市場競爭角度，只要存在運輸需求方面的差異，就意味著不同的運翰市場存在。因此，可從形成不同運摘需求差異的因素對運輸市場進行細分。
    從前面的分析中已知，由于不同運輸方式在技術經濟特征上都有其比較優勢，因此，在各運輸方式的優勢領域，彼此很難開展競爭，而是形成了一種優勢互補、分工協作的關系。這正是綜合物流運輸體系得以存在的主要原因。但是，這并不影響運輸方式之間的競爭。事實上，各運物方式之間的競爭不僅存在，而且還十分激烈。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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