冬季枯水期制約德陽大件裝備出海的瓶頸或將得到緩解。2月22日，德陽經濟技術開發區與宜賓臨港經濟開發區簽署戰略合作框架協議，宜賓臨港開發區將借助自身“通江達海”的優勢，為德陽大件運輸定制專業物流服務，促進雙方共同發展。 
　　德陽經開區內聚集了東汽、東電、二重、宏華等一批我省重大裝備制造企業，是我國的重大技術裝備制造業基地，每年有大量重裝產品需水運出海。此前，這些大件產品主要通過樂山港出海。然而，每年枯水期，從樂山至宜賓的162公里的航道通航能力下降，導致許多產品擱置在樂山港。“大型重裝設備只能在每年5月至10月集中出廠運輸。”二重集團旗下的萬路運業有限公司相關負責人介紹，“市場沒有枯水期，生產企業時常不能如期交件。”
　　此番德陽經開區與宜賓臨港開發區簽署合作協議，將圍繞“公水聯運”“鐵水聯運”方式，力促雙方物流企業通過聯合規劃與作業，形成高度整合的供應鏈通道關系。宜賓臨港開發區通過利用港口和長江 “黃金水道”的集疏運體系及發揮保稅倉庫、出口監管倉庫的通關政策優勢，為德陽經開區拓展現代物流業提供發展平臺；而德陽經開區將充分發揮物資集散和腹地輻射優勢，加大通過宜賓港的物流量，力促形成現代物流、現代商貿區域一體化聯動體系。
　　宜賓臨港開發區專門定制物流方案，將力促宜賓港積極開放滾裝泊位，對接輪船公司，爭取高速公路優惠政策，盡快開通宜賓-鎮江重載滾裝班輪。與此同時，德陽經開區將促進重件運輸量滿足滾裝班輪的正常運行。
　　“今后，德陽大件貨物從德陽裝車一直到上海出關實現無縫對接。”德陽經開區管委會主任李卓表示。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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