運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成要素，選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十撬要的意義，在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以從運(yùn)輸工具的服務(wù)特點(diǎn)作為判斷的基準(zhǔn):包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間、頻度、運(yùn)輸能力、貨物的安全性、時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、伸縮性、網(wǎng)絡(luò)性和信息等。
    運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)物流系統(tǒng)的總體要求，結(jié)合不同運(yùn)輸方式的成本與服務(wù)特點(diǎn)以及企業(yè)的本身情況，選擇適合的運(yùn)輸方式。一般來(lái)說(shuō)在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，企業(yè)要以運(yùn)輸合理化為基準(zhǔn)和最終目標(biāo)，并且考慮以下五個(gè)因素:
    (1)運(yùn)輸距離
    在運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸貨損、運(yùn)費(fèi)、車輛或船舶周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都與運(yùn)輸距離有一定比例關(guān)系，運(yùn)輸距離長(zhǎng)短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)最基本因素。
    (2)運(yùn)輸環(huán)節(jié)
    每增加一次運(yùn)輸，不但會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)，而且必須要增加運(yùn)輸?shù)母綄倩顒?dòng)，如裝卸、包裝等，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也會(huì)因此下降。所以，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對(duì)合理運(yùn)輸起促進(jìn)作用。
    (3)運(yùn)輸工具
    各種運(yùn)輸工具都有其使用的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，按運(yùn)輸工具特點(diǎn)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸作業(yè)，最大發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用，是運(yùn)輸合理化的重要一環(huán)。
    (4)運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸是物流過(guò)程中需要花費(fèi)時(shí)間較多的環(huán)節(jié)，尤其是遠(yuǎn)程運(yùn)輸，在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短有決定性的作用。此外，運(yùn)輸時(shí)間短，有利于運(yùn)輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)力，有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)，有利于運(yùn)輸線路通過(guò)能力的提高，對(duì)運(yùn)輸合理化有很大貢獻(xiàn)。
    (s)運(yùn)價(jià)
    不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)不同，導(dǎo)致運(yùn)輸成本在總物流成本中占有比例不同，因此，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的一個(gè)非常重要的因素。但是運(yùn)價(jià)絕不是決定運(yùn)輸方式的唯一因素，因?yàn)檫\(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式可能會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本最低。所以企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來(lái)的對(duì)整個(gè)銷售物流系統(tǒng)運(yùn)作成本的影響。
 

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